برخی از ویژگی های منحصر به اینورتر های میتسوبیشی سری FR-D700:

1-   رنج توانی 0.37 تا 7.50 کیلووات
2-   طراحی برای حداقل 10 سال عمر کارکرد مفید
3-    انجام 300 تست در طول پروسه تولید
4-    عدم نیاز به چوک خروجی تا 500 متر
5-    EMC فیلتر داخلی
6-    مد گشتاور Vector Control
7-    قابلیت راه اندازی موتورهای تک فاز
8-    کارکرد در دمای 50 درجه سانتیگراد بدون نیاز به Derating
9-    تحمل 150 درصد اضافه بار به مدت یک دقیقه
10-  تحمل 200 درصد اضافه بار به مدست 0.5 ثانیه
11-  ماژول چاپر ترمز داخلی
12-  5 ورودی دیجیتال،3خروجی دیجیتال،2 ورودی آنالوگ،1 خروجی انالوگ
13-  مجهز به چوک DC
14-  فانکشن safety Emergency Stop
15-  فانکشن Sleep Mode مخصوص کنترل پمپ
16-  فانکشن Dancer Control
17-  کارکرد در رطوبت 95 درصد
18-  مجهز به فن های 3 سیم فیدبک دار که در صورت بوجود جسم خارجی یا گیر کردن فن، فورا سبب اعلام خطا توسط اینورتر می شود.
19-  قابلیت تنظیم Password
20-  تشخیص هوشمند قطع تسمه در فن ها
21-  PID کنترل
22-  پشتیبانی از شبکه صنعتیMod-Bus


 
اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700  یک طیف پیشرو و خلاقانه از محصولات میتسوبیشی الکتریک در کلاس میکرو درایوها یا اینورتر ها  است که برای طیف گسترده ای از برنامه های کاربردی کنترل سرعت موتور همه منظوره طراحی شده است. در اینجا ویژگی ها و مشخصات کلیدی  اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700 آورده شده است:

ویژگی های کلیدی
طراحی بسیار فشرده: اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700فضای کمتری را در  نصب اشغال میکند و آن را برای کاربردهایی با فضای محدود مناسب می کند.
گارانتی 5 ساله: میتسوبیشی الکتریک با ارائه 5 سال گارانتی، آرامش بیشتری را در مورد کیفیت و دوام محصول ارائه می دهد.
قابلیت Safety Drive:  اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700 نیاز به کنتاکتور اضافی برای ایمنی اپراتور را از بین می برد و هزینه نصب و فضا را کاهش می دهد.
ارتباطات داخلی MODBUS® RTU: این ویژگی امکان ادغام یکپارچه با سیستم های کنترل را فراهم می کند.
محدوده سرعت 60:1: این سری شتاب سریع بارهای اینرسی بالا را ارائه می دهد.
قابلیت نصب در تابلو های کوچک : افزایش تراکم نصب، امکان اندازه‌های کوچک‌تر پانل را فراهم می‌کند.
مدار ترمز دینامیکی داخلی: این ویژگی امکان نصب ساده مقاومت های ترمز را برای کاهش سرعت زیاد فراهم می کند.
150% قابلیت اضافه بار: عملکرد قابل اطمینان بدون مشکل در راه اندازی را تضمین می کند.
مشخصات فنی
کلاس های ولتاژ:
کلاس 110 ولت 1 فاز
کلاس 1 فاز 240 ولت
کلاس 240 ولت 3 فاز
کلاس 480 ولت 3 فاز
ظرفیت: از 1/8 تا 20 اسب بخار
عملکرد توقف ایمنی: مطابق با EN954-1 رده 3 و IEC60204-1 استاپ رده 0
مدار یکپارچه چاپر  ترمز: به صورت استاندارد ایجاد  شده است
کنترل بهینه تحریک: برای افزایش صرفه جویی در انرژی در زمانی که موتور بارگذاری نشده است
عملکرد جستجوی فرکانس: گرفتن بار در حال چرخش را می دهد
کنترل رقصنده: به سیگنال موقعیت برای کنترل کشش رول اجازه می دهد
عملکرد رمز عبور: برای حفاظت از تنظیمات پارامتر
عملکرد تشخیص داخلی: برای نظارت بر وضعیت اجزای حیاتی
سازگار با RoHS: ایمنی محیطی را تضمین می کند
طراحی 10 ساله بدون تعمیر و نگهداری: برای قابلیت اطمینان طولانی مدت طراحی شده است
ابعاد و وزن
ورودی 1 فاز 100 ~ 120 ولت / خروجی 3 فاز 200 ~ 240 ولت ولت:
1/8 اسب بخار: 5.0 x 2.7 x 3.2 اینچ، 1.1 پوند
1/4 اسب بخار: 5.0 x 2.7 x 4.4 اینچ، 1.3 پوند
1/2 اسب بخار: 5.0 x 2.7 x 5.6 اینچ، 2.0 پوند
ورودی 1 فاز 200~240VAC / خروجی 3 فاز 200~240VAC:
1/8 اسب بخار: 5.0 x 2.7 x 3.2 اینچ، 1.1 پوند
1/4 اسب بخار: 5.0 x 2.7 x 3.2 اینچ، 1.3 پوند
1/2 اسب بخار: 5.0 x 2.7 x 5.6 اینچ، 2.0 پوند
2 اسب بخار: 5.0 x 4.3 x 6.2 اینچ، 3.3 پوند
3 اسب بخار: 5.9 x 5.5 x 5.7 اینچ، 4.4 پوند
ورودی و خروجی 200 ~ 240 ولت 3 فاز:
1/8 اسب بخار: 5.0 x 2.7 x 3.2 اینچ، 1.1 پوند
1/4 اسب بخار: 5.0 x 2.7 x 3.2 اینچ، 1.1 پوند
1/2 اسب بخار: 5.0 x 2.7 x 4.5 اینچ، 1.8 پوند
2 اسب بخار: 5.0 x 4.3 x 5.4 اینچ، 3.1 پوند
3 اسب بخار: 5.0 x 4.3 x 5.4 اینچ، 3.1 پوند
5 اسب بخار: 5.0 x 6.7 x 5.6 اینچ، 4.0 پوند
7 1/2 اسب بخار: 5.9 x 8.7 x 6.1 اینچ، 8.0 پوند
10 اسب بخار: 5.9 x 8.7 x 6.1 اینچ، 8.0 پوند
ورودی و خروجی 3 فاز 380~480VAC:
1/2 اسب بخار: 5.0 x 4.3 x 5.1 اینچ، 2.9 پوند

اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700 همه کاره هستند و می توانند در طیف وسیعی از کاربردها مورد استفاده قرار گیرند. برخی از برنامه های کاربردی معمولی عبارتند از:

درایوهای فیدر و نوار نقاله: اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700 برای کنترل سرعت و گشتاور تسمه نقاله و فیدرها ایده آل است و از جابجایی روان و کارآمد مواد اطمینان حاصل می کند.
ابزارهای ماشینکاری: این اینورترها برای ابزارهای ماشینکاری مختلف مناسب هستند و کنترل دقیق سرعت را فراهم می کنند و عملکرد دستگاه های برش، حفاری و فرز را بهبود می بخشند.
درایوهای دروازه و درب: اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700 را می توان برای کنترل باز و بسته شدن دروازه ها و درها استفاده کرد و عملکرد قابل اعتماد و روان را ارائه می دهد.
پمپ ها و فن ها: این اینورترها معمولاً در کاربردهای پمپ و فن استفاده می شوند و باعث صرفه جویی در مصرف انرژی و بهبود کنترل جریان سیال و هوا می شوند.
ماشین‌های بسته‌بندی: اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700 برای ماشین‌های بسته‌بندی مناسب است و از عملکرد دقیق و ثابت در فرآیندهایی مانند بسته‌بندی، آب بندی و برچسب‌زنی اطمینان می‌دهد.
ماشین های نساجی: این اینورترها را می توان در ماشین های نساجی استفاده کرد و کنترل دقیقی بر سرعت و کشش رزوه ها و پارچه ها را فراهم می کند.
سیستم‌های HVAC: اینورتر میتسوبیشی  سری FR-D700 برای سیستم‌های گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع ایده‌آل است و کنترل کارآمدی بر روی فن‌ها، کمپرسورها و پمپ‌ها ارائه می‌دهد.
این برنامه ها تطبیق پذیری و قابلیت اطمینان  اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700 را در تنظیمات مختلف صنعتی و تجاری نشان می دهند.
اینورترهای سری FR-D700 میتسوبیشی با چندین ویژگی صرفه جویی در مصرف انرژی برای بهینه سازی مصرف برق و بهبود کارایی طراحی شده اند. در اینجا برخی از ویژگی های کلیدی صرفه جویی در انرژی آورده شده است:

کنترل تحریک بهینه (OEC): این ویژگی به بهینه سازی جریان و توان مصرفی موتور کمک می کند. با تنظیم جریان تحریک بر اساس بار، تابع OEC نیاز انرژی را در مقایسه با اینورترهای معمولی کاهش می دهد.
سیستم بهینه سازی انرژی: سری FR-D700 به طور هوشمند ولتاژ خروجی را با بار تطبیق می دهد و در نتیجه عملکرد موتور خنک تر و کم صداتر است. این سیستم بازده کلی را بهبود می بخشد و مصرف انرژی را کاهش می دهد.
مدار ترمز دینامیکی داخلی: این ویژگی امکان نصب ساده مقاومت های ترمز را برای کاهش سرعت زیاد می دهد که به بازیابی انرژی و کاهش اتلاف انرژی کمک می کند.
مدار یکپارچه خرد کن ترمز: این مدار که به صورت استاندارد گنجانده شده است به مدیریت انرژی ترمز کمک می کند و به صرفه جویی در انرژی کمک می کند.
عملکرد جستجوی فرکانس: این عملکرد به اینورتر اجازه می دهد تا بار چرخشی را بگیرد که به کاهش انرژی مورد نیاز برای راه اندازی موتور از حالت سکون کمک می کند.
این ویژگی های صرفه جویی در مصرف انرژی اینورترهای سری FR-D700 را به انتخابی کارآمد و سازگار با محیط زیست برای کاربردهای مختلف تبدیل می کند.

راه اندازی ویژگی های صرفه جویی در مصرف انرژی در اینورتر  میتسوبیشی سری FR-D700  شامل پیکربندی پارامترهای خاصی است. در اینجا مراحل تنظیم برخی از ویژگی های کلیدی صرفه جویی در انرژی آورده شده است:

کنترل بهینه تحریک (OEC):
پارامتر Pr.60 را روی 9 تنظیم کنید تا انتخاب کنترل صرفه جویی در انرژی را فعال کنید.
سیستم بهینه سازی انرژی:
این ویژگی به طور خودکار فعال می شود و ولتاژ خروجی را با بار تطبیق می دهد و در نتیجه عملکرد موتور خنک تر و کم صداتر می شود.
مدار ترمز دینامیکی داخلی:
مقاومت ترمز را طبق نمودار سیم کشی در دفترچه راهنما به پایانه های ترمز اینورتر وصل کنید. هیچ تنظیم پارامتر اضافی مورد نیاز نیست 3.
مدار یکپارچه خردکن ترمز:
این مدار به صورت استاندارد گنجانده شده است و نیازی به نصب اضافی ندارد.
تابع جستجوی فرکانس:
پارامتر Pr.19 را روی 1 تنظیم کنید تا عملکرد جستجوی فرکانس فعال شود، که به اینورتر اجازه می‌دهد تا بار در حال چرخش را بگیرد.
راهنمای نصب سریع
دسترسی به حالت تنظیمات پارامتر:
برای دسترسی به حالت تنظیم پارامتر از صفحه تنظیم دیجیتال یکپارچه با نمایشگر استفاده کنید.
تنظیم پارامترها:
برای پیمایش در میان پارامترها، کلید تنظیم را بچرخانید.
برای انتخاب یک پارامتر و تنظیم مقدار آن، شماره گیری را فشار دهید.
تنظیمات را ذخیره کن:
پس از تنظیم پارامترها، دکمه چرخان را فشار دهید تا تنظیمات ذخیره شوند.
تأیید تنظیمات:
با بررسی آنها روی نمایشگر، از تنظیم صحیح پارامترها اطمینان حاصل کنید.
برای دستورالعمل های دقیق و نمودارهای سیم کشی، به دفترچه راهنمای میتسوبیشی سری FR-D700 مراجعه کنید.

با دنبال کردن این مراحل، می توانید به طور موثر ویژگی های صرفه جویی در مصرف انرژی را در اینورتر سری FR-D700 میتسوبیشی خود تنظیم کنید.

 در اینجا توضیح مختصری از روش تنظیم و پارامترسازی اینورتر سری FR-D700 میتسوبیشی آورده شده است:

روش تنظیم و پارامترسازی
راه اندازی اولیه:
اینورتر را نصب کنید: اینورتر را در مکانی مناسب با تهویه مناسب نصب کنید.
سیم کشی: منبع تغذیه، موتور و سیم کشی کنترل را مطابق نمودار سیم کشی ارائه شده در دفترچه راهنما وصل کنید.
دسترسی به حالت تنظیمات پارامتر:
شماره‌گیر تنظیم دیجیتال: برای دسترسی به حالت تنظیم پارامتر از صفحه تنظیم دیجیتال یکپارچه با نمایشگر استفاده کنید.
ناوبری: کلید تنظیم را بچرخانید تا در میان پارامترها پیمایش کنید.
پیکربندی پارامتر اصلی:
تنظیم مجدد کارخانه: برای اطمینان از تنظیمات پیش فرض، بازنشانی کارخانه را انجام دهید.
پارامترهای موتور: پارامترهای اصلی موتور مانند فرکانس حداکثر و حداقل، ظرفیت موتور، ولتاژ و جریان را تنظیم کنید.
تنظیم خودکار: برای دریافت ثابت های موتور و انتخاب نوع موتور یک تنظیم خودکار انجام دهید.
ویژگی های صرفه جویی در مصرف انرژی:
کنترل بهینه تحریک (OEC): پارامتر Pr.60 را روی 9 تنظیم کنید تا کنترل صرفه جویی در انرژی فعال شود.
عملکرد جستجوی فرکانس: پارامتر Pr.19 را روی 1 تنظیم کنید تا عملکرد جستجوی فرکانس فعال شود.
راه اندازی موتور:
کنترل محلی: موتور را از پانل جلویی در حالت محلی یا حالت دویدن روشن کنید.
تنظیم فرکانس: برای کنترل سرعت موتور، فرکانس را با صفحه تنظیم کنید.
ذخیره و تأیید تنظیمات:
Save Settings: برای ذخیره پارامترهای تنظیم شده، شماره گیر را فشار دهید.
تأیید تنظیمات: پارامترهای روی نمایشگر را بررسی کنید تا مطمئن شوید که به درستی تنظیم شده اند.
برای دستورالعمل های دقیق و نمودارهای سیم کشی، به دفترچه راهنمای میتسوبیشی سری FR-D700 مراجعه کنید.
با دنبال کردن این مراحل، می توانید اینورتر سری FR-D700 میتسوبیشی خود را به طور موثر تنظیم و پارامتر کنید.
راه اندازی ویژگی های صرفه جویی در مصرف انرژی در اینورتر سری FR-D700 میتسوبیشی شامل پیکربندی پارامترهای خاصی است. در اینجا مراحل تنظیم برخی از ویژگی های کلیدی صرفه جویی در انرژی آورده شده است: کنترل بهینه تحریک (OEC): پارامتر Pr.60 را روی 9 تنظیم کنید تا انتخاب کنترل صرفه جویی در انرژی را فعال کنید. سیستم بهینه سازی انرژی: این ویژگی به طور خودکار فعال می شود و ولتاژ خروجی را با بار تطبیق می دهد و در نتیجه عملکرد موتور خنک تر و کم صداتر می شود. مدار ترمز دینامیکی داخلی: مقاومت ترمز را طبق نمودار سیم کشی در دفترچه راهنما به پایانه های ترمز اینورتر وصل کنید. هیچ تنظیم پارامتر اضافی مورد نیاز نیست 3. مدار یکپارچه خردکن ترمز: این مدار به صورت استاندارد گنجانده شده است و نیازی به نصب اضافی ندارد. تابع جستجوی فرکانس: پارامتر Pr.19 را روی 1 تنظیم کنید تا عملکرد جستجوی فرکانس فعال شود، که به اینورتر اجازه می‌دهد تا بار در حال چرخش را بگیرد. راهنمای نصب سریع دسترسی به حالت تنظیمات پارامتر: برای دسترسی به حالت تنظیم پارامتر از صفحه تنظیم دیجیتال یکپارچه با نمایشگر استفاده کنید. تنظیم پارامترها: برای پیمایش در میان پارامترها، کلید تنظیم را بچرخانید. برای انتخاب یک پارامتر و تنظیم مقدار آن، شماره گیری را فشار دهید. تنظیمات را ذخیره کن: پس از تنظیم پارامترها، دکمه چرخان را فشار دهید تا تنظیمات ذخیره شوند. تأیید تنظیمات: با بررسی آنها روی نمایشگر، از تنظیم صحیح پارامترها اطمینان حاصل کنید. برای دستورالعمل های دقیق و نمودارهای سیم کشی، به دفترچه راهنمای میتسوبیشی سری FR-D700 مراجعه کنید. با دنبال کردن این مراحل، می توانید به طور موثر ویژگی های صرفه جویی در مصرف انرژی را در اینورتر سری FR-D700 میتسوبیشی خود تنظیم کنید.
.

اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700  دارای چندین ویژگی ایمنی برای اطمینان از عملکرد مطمئن و ایمن هستند. در اینجا برخی از ویژگی های ایمنی کلیدی وجود دارد:

عملکرد توقف ایمنی:اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700 دارای یک عملکرد توقف ایمنی است که مطابق با استانداردهای EN954-1 رده 3 و IEC60204-1 توقف رده 0 است. این عملکرد تضمین می کند که اینورتر می تواند با خیال راحت موتور را در مواقع اضطراری متوقف کند.
مدار ترمز دینامیکی داخلی: این ویژگی امکان نصب ساده مقاومت های ترمز را برای کاهش شدید سرعت می دهد و از توقف ایمن و کنترل شده موتور اطمینان حاصل می کند.
مدار یکپارچه خرد کن ترمز: این مدار که به صورت استاندارد گنجانده شده است به مدیریت انرژی ترمز کمک می کند و به عملکرد ایمن کمک می کند.
محافظت در برابر اضافه بار: سری FR-D700 قابلیت اضافه بار 150 درصدی را ارائه می دهد، عملکرد قابل اعتماد بدون سفر را تضمین می کند و از موتور در برابر آسیب ناشی از بار بیش از حد محافظت می کند.
عملکرد پیش از زنگ هشدار: اینورتر به طور فعال ایمنی عملکردی خود را نظارت می کند. به عنوان مثال، اگر RPM فن به 50٪ کاهش یابد، یک هشدار اولیه راه اندازی می شود. این به تشخیص زودهنگام مشکلات احتمالی کمک می کند.
عیب‌یابی داخلی: یک برنامه اندازه‌گیری داخلی پیری خازن‌ها را کنترل می‌کند و یک شمارنده ساعت کار اپراتور را قادر می‌سازد تا بهترین زمان را برای سرویس‌دهی برنامه‌ریزی کند.
عملکرد رمز عبور: این ویژگی امکان محافظت از تنظیمات پارامتر، جلوگیری از تغییرات غیرمجاز در تنظیمات اینورتر را فراهم می کند.
این ویژگی های ایمنی اینورترهای سری FR-D700 را به انتخابی مطمئن و مطمئن برای کاربردهای مختلف تبدیل می کند.

نمودار سیم کشی معمولی اینورتر سری FR-D700 میتسوبیشی
سیم کشی منبع تغذیه:
پایانه های R, S, T: منبع تغذیه سه فاز را به این ترمینال ها وصل کنید.
پایانه های R, S: منبع تغذیه تک فاز را به این پایانه ها وصل کنید (در صورت وجود).
سیم کشی موتور:
پایانه های U، V، W: موتور را به این ترمینال ها وصل کنید.
سیم کشی کنترل:
ترمینال STF: به دستور اجرا به جلو متصل شوید.
ترمینال STR: به دستور اجرای معکوس متصل شوید.
ترمینال SD: به ترمینال مشترک وصل شوید.
پتانسیومتر تنظیم فرکانس: برای تنظیم فرکانس پتانسیومتر را به پایانه های 10 ولت، 2 و 5 وصل کنید.
زمین گیری:
ترمینال G/E: با اتصال این ترمینال به یک منبع زمین قابل اطمینان، از اتصال زمین مناسب اطمینان حاصل کنید.
سیم کشی مقاومت ترمز (در صورت وجود):
پایانه های P/+ و PR: مقاومت ترمز را برای ترمز دینامیکی به این ترمینال ها وصل کنید.
نمایش نمودار
منبع تغذیه
 R S T
 | | |
 | | |
 | | |
 U V W
 | | |
 | | |
 | | |
 موتور

سیم کشی کنترل
 STF STR SD
 | | |
 | | |
 | | |
 رو به جلو معکوس مشترک

پتانسیومتر تنظیم فرکانس
 10 ولت 2 5
 | | |
 | | |
 | | |
 پتانسیومتر

زمین کردن
 GE
 |
 |
 |
 زمین قابل اطمینان

مقاومت ترمز (در صورت وجود)
 P/+ PR
 | |
 | |
 | |
 مقاومت ترمز

برای دستورالعمل های دقیق و نمودارهای سیم کشی، به دفترچه راهنمای میتسوبیشی سری FR-D700 مراجعه کنید. این نمودار یک نمای کلی از اتصالات سیم کشی اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700 ارائه می دهد. اطمینان حاصل کنید که تمام اقدامات احتیاطی و دستورالعمل های ایمنی ارائه شده در دفترچه راهنما را در هنگام نصب رعایت کنید.

در اینجا یک نمای کلی از اتصالات سیم کشی کنترل برای اینورتر سری FR-D700 میتسوبیشی آورده شده است:

 اتصالات سیم کشی اینورتر میتسوبیشی سری D700
STF (فرمان اجرای رو به جلو):
این ترمینال را به سیگنال فرمان رو به جلو وصل کنید. هنگامی که این ترمینال به ترمینال SD (مشترک) متصل می شود، اینورتر موتور را در جهت جلو حرکت می دهد.
STR (فرمان اجرای معکوس):
این ترمینال را به سیگنال فرمان اجرای معکوس وصل کنید. هنگامی که این ترمینال به ترمینال SD (مشترک) وصل می شود، اینورتر موتور را در جهت معکوس کار می کند.
SD (ترمینال مشترک):
این ترمینال به عنوان نقطه مرجع مشترک برای سیگنال های کنترل عمل می کند. سمت مشترک سیگنال های کنترل را به این ترمینال وصل کنید.
10 ولت (پتانسیومتر تنظیم فرکانس):
ترمینال 10 ولت را به سمت بالای پتانسیومتر تنظیم فرکانس وصل کنید. این ترمینال یک ولتاژ مرجع 10 ولت برای پتانسیومتر فراهم می کند.
2 (پتانسیومتر تنظیم فرکانس):
برف پاک کن (ترمینال میانی) پتانسیومتر تنظیم فرکانس را به این ترمینال وصل کنید. این ترمینال سیگنال ولتاژ متغیر را از پتانسیومتر دریافت می کند تا فرکانس مورد نظر را تنظیم کند.
5 (پتانسیومتر تنظیم فرکانس):
سمت پایین پتانسیومتر تنظیم فرکانس را به این ترمینال وصل کنید. این ترمینال به عنوان مرجع زمین برای پتانسیومتر عمل می کند.
RES (فرمان بازنشانی):
این ترمینال را به سیگنال فرمان بازنشانی وصل کنید. هنگامی که این ترمینال به ترمینال SD (مشترک) متصل می شود، اینورتر هر گونه شرایط خطا را بازنشانی می کند.
RL، RM، RH (انتخاب چند سرعت):
این پایانه ها برای انتخاب چند سرعته استفاده می شوند. با اتصال این ترمینال ها به ترمینال SD (مشترک) در ترکیب های مختلف، می توانید سرعت های مختلف از پیش تعیین شده را انتخاب کنید.
AU (انتخاب ورودی آنالوگ):
این ترمینال را به سیگنال انتخاب ورودی آنالوگ وصل کنید. هنگامی که این ترمینال به ترمینال SD (معمول) متصل می شود، اینورتر از ورودی آنالوگ برای تنظیم فرکانس استفاده می کند.
AM (خروجی مانیتور آنالوگ):
این ترمینال یک سیگنال خروجی آنالوگ متناسب با سرعت موتور یا فرکانس خروجی ارائه می دهد. می توان از آن برای اهداف نظارتی استفاده کرد.
نمونه ای از نمودار سیم کشی کنترل
سیم کشی کنترل
 STF STR SD
 | | |
 | | |
 | | |
 رو به جلو معکوس مشترک

پتانسیومتر تنظیم فرکانس
 10 ولت 2 5
 | | |
 | | |
 | | |
 پتانسیومتر

بازنشانی فرمان
 RES SD
 | |
 | |
 | |
 بازنشانی مشترک

انتخاب چند سرعته
 RL RM RH SD
 | | | |
 | | | |
 | | | |
 انتخاب سرعت مشترک

انتخاب ورودی آنالوگ
 AU SD
 | |
 | |
 | |
 ورودی آنالوگ مشترک

خروجی مانیتور آنالوگ
 AU SD
 |
 |
 |
 نظارت کنید

برای دستورالعمل های دقیق و نمودارهای سیم کشی، به دفترچه راهنمای اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700 مراجعه کنید. این نمودار یک نمای کلی از اتصالات سیم کشی کنترل برای اینورتر سری FR-D700 ارائه می دهد. اطمینان حاصل کنید که تمام اقدامات احتیاطی و دستورالعمل های ایمنی ارائه شده در دفترچه راهنما را در هنگام نصب رعایت کنید.

هنگام تنظیم سیم کشی کنترل برای اینورتر  Lسری FR-D700 میتسوبیشی، مهم است که از مشکلات رایج جلوگیری کنید تا از عملکرد ایمن و قابل اطمینان اطمینان حاصل کنید. در اینجا چند دام کلیدی وجود دارد که باید از آنها اجتناب کنید:

اتصالات سیم کشی نادرست:
اطمینان حاصل کنید که تمام اتصالات سیم کشی کنترل به درستی مطابق با نمودار سیم کشی انجام شده است. اتصالات نادرست می تواند منجر به نقص یا آسیب به اینورتر و موتور1 شود.
زمین گیری نامناسب:
اتصال زمین مناسب برای ایمنی و کاهش نویز ضروری است. اطمینان حاصل کنید که ترمینال زمین (G/E) به یک منبع زمین قابل اعتماد وصل است.
استفاده از سیگنال های کنترل نادرست:
بررسی کنید که سیگنال‌های کنترلی مورد استفاده (مانند اجرای رو به جلو، اجرای معکوس، تنظیم فرکانس) با پایانه‌های کنترل اینورتر سازگار هستند. استفاده از سیگنال های نادرست می تواند باعث عملکرد نامناسب شود.
نادیده گرفتن نکات ایمنی:
همیشه نکات ایمنی مانند قطع برق قبل از سیم کشی و منتظر ماندن برای تخلیه ولتاژ را رعایت کنید. عدم انجام این کار می تواند منجر به برق گرفتگی یا آسیب شود.
عدم استفاده از کابل های محافظ:
برای کاهش تداخل الکترومغناطیسی (EMI) از کابل های محافظ برای سیم کشی کنترل استفاده کنید. کابل های بدون محافظ می توانند باعث ایجاد نویز شوند و بر عملکرد اینورتر  تأثیر بگذارند.
تنظیمات پارامتر نادرست:
اطمینان حاصل کنید که پارامترها به درستی برای برنامه خاص شما تنظیم شده اند. تنظیمات نادرست پارامتر می تواند منجر به عملکرد نامناسب و کاهش کارایی شود.
نادیده گرفتن دستورالعمل های سازنده:
همیشه برای دستورالعمل ها و دستورالعمل های دقیق به دفترچه راهنمای سازنده مراجعه کنید. نادیده گرفتن این دستورالعمل ها می تواند منجر به نصب و عملکرد نادرست شود.
تهویه ناکافی:
اطمینان حاصل کنید که اینورتر در مکانی با تهویه مناسب برای جلوگیری از گرمای بیش از حد نصب شده است. گرمای بیش از حد می تواند منجر به کاهش عملکرد و آسیب احتمالی شود.
با اجتناب از این مشکلات رایج، می‌توانید از راه‌اندازی سیم‌کشی کنترل ایمن و مطمئن برای اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700  خود اطمینان حاصل کنید. برای دستورالعمل های دقیق و نمودارهای سیم کشی، به دفترچه راهنمای  اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700 مراجعه کنید.

برای عیب یابی مشکلات سیم کشی کنترل با اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700 میتسوبیشی، مراحل زیر را دنبال کنید:

راهنمای عیب یابی گام به گام
بررسی مشکلات آشکار اینورتر میتسوبیشی FR-D700:
سیم کشی شل: تمام اتصالات سیم کشی کنترل را از نظر وجود سیم های شل یا قطع شده بررسی کنید. مطمئن شوید که تمام پایانه ها به طور ایمن سفت شده اند.
اجزای آسیب دیده: به دنبال هر گونه آسیب قابل مشاهده به سیم کشی، اتصالات یا قطعات باشید. قطعات آسیب دیده را در صورت لزوم تعویض کنید.
بررسی سیگنال های کنترل:
سیگنال‌های صحیح: اطمینان حاصل کنید که سیگنال‌های کنترلی صحیح به پایانه‌های مناسب ارسال می‌شوند (مانند STF برای اجرای جلو، STR برای اجرای معکوس).
تداوم سیگنال: از یک مولتی متر برای بررسی تداوم در سیم کشی کنترل استفاده کنید. بررسی کنید که سیگنال‌ها بدون وقفه به اینورتر می‌رسند.
تنظیمات پارامتر را بررسی کنید:
پارامترهای صحیح: بررسی کنید که پارامترها به درستی برای برنامه خاص شما تنظیم شده باشند. تنظیمات نادرست پارامتر می تواند باعث عملکرد نامناسب شود.
تنظیم مجدد کارخانه: در صورت لزوم، بازنشانی کارخانه را برای بازیابی تنظیمات پیش فرض و پیکربندی مجدد پارامترها انجام دهید.
بازرسی زمین:
زمین مناسب: اطمینان حاصل کنید که ترمینال زمین (G/E) به یک منبع زمین قابل اطمینان متصل است. اتصال زمین نامناسب می تواند باعث ایجاد نویز شود و بر عملکرد تأثیر بگذارد.
از کابل های محافظ استفاده کنید:
کاهش EMI: از کابل های محافظ برای سیم کشی کنترل برای کاهش تداخل الکترومغناطیسی (EMI) استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که محافظ به درستی زمین شده است.
کدهای خطا را بررسی کنید:
علائم خطا: برای هر کد خطا به صفحه نمایش اینورتر مراجعه کنید. برای درک معنای کدهای خطا و انجام اقدامات اصلاحی مناسب، به دفترچه راهنما مراجعه کنید.
تنظیم مجدد درایو: در برخی موارد، در صورتی که یک مشکل موقتی باشد، ممکن است یک بازنشانی ساده درایو خطا را برطرف کند. با این حال، اگر خطا ادامه داشت، عیب‌یابی بیشتر ضروری است.
به دفترچه راهنما مراجعه کنید:
بخش عیب یابی: برای راهنمایی دقیق در مورد حل مشکلات خاص به بخش عیب یابی کتابچه راهنمای سری FR-D700 میتسوبیشی مراجعه کنید.
پشتیبانی فنی: اگر مشکل همچنان ادامه داشت، برای راهنمایی بیشتر با پشتیبانی فنی میتسوبیشی الکتریک تماس بگیرید.
با دنبال کردن این مراحل، می توانید به طور موثر مشکلات سیم کشی کنترلی اینورتر سری FR-D700 میتسوبیشی خود را عیب یابی و حل کنید. برای دستورالعمل های دقیق و نمودارهای سیم کشی، به دفترچه راهنمای میتسوبیشی سری FR-D700 مراجعه کنید.

در اینجا چند کد خطای رایج برای اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700   آنها آورده شده است:

E.OVERLOAD: اضافه بار
علت: موتور اضافه بار شده است.
اقدام: کاهش بار یا افزایش زمان شتاب/کاهش سرعت.

E.STOP: توقف اضطراری
علت: سیگنال توقف اضطراری دریافت شده است.
اقدام: مدار توقف اضطراری را بررسی کنید و اینورتر را ریست کنید.

E.POWER: خطای منبع تغذیه
علت: ولتاژ منبع تغذیه خارج از محدوده مشخص شده است.
اقدام: ولتاژ منبع تغذیه را بررسی کنید و مطمئن شوید که در محدوده مشخص شده است.

E.FAN: خطای فن خنک کننده
علت: فن خنک کننده از کار افتاده یا دچار مشکل شده است.
اقدام: فن خنک کننده را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

E.OC1: جریان اضافه در هنگام شتاب گیری
علت: جریان بیش از حد در هنگام شتاب.
اقدام: افزایش زمان شتاب یا کاهش بار.

E.OC2: جریان اضافه در هنگام کاهش سرعت
علت: جریان بیش از حد در هنگام کاهش سرعت.
اقدام: زمان کاهش سرعت را افزایش دهید یا بار را کاهش دهید.

E.OC3: اضافه جریان در طول سرعت ثابت
علت: جریان بیش از حد در حین کار با سرعت ثابت.
اقدام: بار و موتور را برای هر گونه مشکل بررسی کنید.

E.OV1: اضافه ولتاژ در هنگام شتاب
علت: ولتاژ بیش از حد در هنگام شتاب.
اقدام: زمان شتاب را افزایش دهید یا منبع تغذیه را بررسی کنید.

E.OV2: اضافه ولتاژ در هنگام کاهش سرعت
علت: ولتاژ بیش از حد در هنگام کاهش سرعت.
اقدام: زمان کاهش سرعت را افزایش دهید یا منبع تغذیه را بررسی کنید.

E.OV3: اضافه ولتاژ در طول سرعت ثابت
علت: ولتاژ بیش از حد در طول کار با سرعت ثابت.
اقدام: منبع تغذیه و موتور را برای هر گونه مشکل بررسی کنید.

E.THT: سفر حرارتی
علت: اینورتر بیش از حد گرم شده است.
اقدام: بهبود تهویه، کاهش بار، یا بررسی سیستم خنک کننده.

این کدهای خطا به عیب یابی و عیب یابی اینورتر  میتسوبیشی سری FR-D700 کمک می کند. برای جزئیات دقیق مراحل عیب یابی و کدهای خطای اضافی، به دفترچه راهنمای اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700  مراجعه کنید.

برای بازنشانی اینورتر سری FR-D700 میتسوبیشی پس از بروز خطا، مراحل زیر را دنبال کنید:

روش بازنشانی گام به گام
شناسایی عیب:
نمایشگر اینورتر را برای وجود کدهای خطا بررسی کنید. برای درک مفهوم کد خطا و انجام اقدامات اصلاحی مناسب به دفترچه راهنما مراجعه کنید.
برق را خاموش کنید:
منبع تغذیه اینورتر را خاموش کنید. حداقل 10 دقیقه صبر کنید تا مطمئن شوید که ولتاژ داخلی به طور کامل تخلیه شده است.
بررسی و رفع علت:
سیم کشی، موتور و سایر اجزای متصل را بررسی کنید تا علت عیب را شناسایی و برطرف کنید. اطمینان حاصل کنید که همه اتصالات ایمن هستند و هیچ آسیب قابل مشاهده ای وجود ندارد.
اینورتر را ریست کنید:
منبع تغذیه را دوباره روشن کنید.
دکمه RESET را در پنل جلویی اینورتر فشار دهید. با این کار عیب برطرف می شود و اینورتر ریست می شود.
بازنشانی را تأیید کنید:
صفحه نمایش اینورتر را بررسی کنید تا مطمئن شوید که کد خطا پاک شده است.
یک عملیات آزمایشی را اجرا کنید تا بررسی کنید که اینورتر به درستی کار می کند.
تنظیم مجدد کارخانه (در صورت لزوم)
اگر خطا ادامه داشت یا اگر باید اینورتر را به تنظیمات پیش فرض کارخانه بازنشانی کنید، مراحل زیر را دنبال کنید:

دسترسی به حالت تنظیمات پارامتر:
برای دسترسی به حالت تنظیم پارامتر از صفحه تنظیم دیجیتال یکپارچه با نمایشگر استفاده کنید.
تنظیم مجدد کارخانه را انجام دهید:
تنظیم پارامتر Pr. 79 به 1 برای انجام بازنشانی کارخانه. با این کار تمام پارامترها به تنظیمات پیش فرض باز می گردند.
پیکربندی مجدد پارامترها:
پس از انجام بازنشانی کارخانه، پارامترهای لازم را برای برنامه خاص خود دوباره پیکربندی کنید.
برای دستورالعمل های دقیق و نمودارهای سیم کشی، به دفترچه راهنمای اینورتر میتسوبیشی  FR-D700 مراجعه کنید.

با دنبال کردن این مراحل، می توانید به طور موثر اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700  را پس از بروز خطا، ریست کنید.

راهنمای عیب یابی گام به گام
بدون برق یا نمایشگر:
منبع تغذیه را بررسی کنید: مطمئن شوید که ولتاژ منبع تغذیه در محدوده مشخص شده است و اتصالات برق ایمن هستند.
فیوزها را بررسی کنید: فیوزهای سوخته را بررسی کنید و در صورت لزوم آنها را تعویض کنید.
موتور روشن نمی شود:
بررسی سیگنال های کنترل: مطمئن شوید که سیگنال های فرمان رو به جلو (STF) یا معکوس (STR) به درستی به ترمینال SD (معمول) وصل شده اند.
تنظیمات پارامتر را بررسی کنید: بررسی کنید که پارامترها به درستی برای برنامه خاص شما تنظیم شده باشند.
سیم کشی موتور را بررسی کنید: مطمئن شوید که سیم کشی موتور به درستی به ترمینال های U، V و W وصل شده است.
موتور در جهت اشتباه کار می کند:
تعویض فازهای موتور: هر دو از اتصالات فاز موتور (U، V، W) را برای تغییر جهت چرخش 2 تعویض کنید.
حرکت اینورتر در جریان اضافه (E.OC1، E.OC2، E.OC3):
کاهش بار: بار موتور را کاهش دهید یا زمان شتاب/کاهش سرعت را افزایش دهید.
موتور و سیم‌کشی را بررسی کنید: موتور و سیم‌کشی را برای هر گونه اتصال کوتاه یا ایراد بررسی کنید.
سفرهای اینورتر در ولتاژ اضافه (E.OV1، E.OV2، E.OV3):
افزایش زمان کاهش سرعت: برای جلوگیری از اضافه ولتاژ در حین کاهش سرعت، زمان کاهش سرعت را افزایش دهید.
منبع تغذیه را بررسی کنید: مطمئن شوید که ولتاژ منبع تغذیه پایدار و در محدوده مشخص شده باشد3.
اینورتر بیش از حد گرم می شود (E.THT):
بهبود تهویه: اطمینان حاصل کنید که اینورتر در مکانی با تهویه مناسب نصب شده است.
کاهش بار: برای جلوگیری از گرمای بیش از حد، بار موتور را کاهش دهید.
فن خنک کننده را بررسی کنید: فن خنک کننده را برای عملکرد صحیح بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
خطاهای ارتباطی:
بررسی اتصالات: مطمئن شوید که کابل های ارتباطی به طور ایمن وصل شده اند و پیکربندی پین صحیح است.
بررسی پارامترها: بررسی کنید که پارامترهای ارتباطی به درستی تنظیم شده باشند1.
تداخل نویز:
از کابل های محافظ استفاده کنید: برای کاهش تداخل الکترومغناطیسی (EMI) از کابل های محافظ برای سیم کشی کنترل استفاده کنید.
زمین مناسب: از اتصال زمین مناسب اینورتر و سیم کشی کنترل اطمینان حاصل کنید.
برای جزئیات دقیق مراحل عیب یابی و اطلاعات بیشتر، به دفترچه راهنمای اینورتر میتسوبیشی سری FR-D700  مراجعه کنید و با دنبال کردن این مراحل، می‌توانید به طور موثر مشکلات رایج اینورتر  میتسوبیشی سری FR-D700  خود را عیب‌یابی و برطرف کنید.